挑三捡四 听听Hybrid计程车怎幺说

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挑三捡四 听听Hybrid计程车怎幺说 
车主 锺先生
职业别 服务业
居住地 基隆市
使用车型 Toyota Camry Hybrid
购入时间 2012/05
行驶里程 约4800km

其实锺先生的前任爱车即是国产Ford Mondeo 2.0 TDCi柴油车款,但是在经过数年下来的长期工作之后,也到了必须退役与换车的时候,此时正好出现了Toyota Camry Hybrid油电複合动力车型的上市,因为看到了文宣广告上的30多公里平均油耗表现,因此就在「省油」的前提下换购现在这部车。
虽然买车至今的行驶里程还不到5000km,但目前的实测平均油耗已有13~16km/L的水準,相较于前任爱车的市区9~10km/L、高速19km/L的油耗数字,目前表现还算不错。但与Mondeo 2.0 TDCi相比之下,Toyota Camry Hybrid虽然比较安静,但加速感受则是明显较无力,希望未来能持续强化动力反应。


挑三捡四 听听Hybrid计程车怎幺说 
车主 张先生
职业别 服务业
居住地 新北市
使用车型 Toyota Prius
购入时间 2010/05
行驶里程 约112000km

张先生当初在购买新车的时候,在「省油」与「安全」的前提下,设定目标即是直指Toyota Prius,并无其他额外的候选车款。
从2010年中旬购买至今,总行驶里程也已经超过11万多公里了,目前所感受到的优点为纯电力行驶时的安静无声、无排放废气汙染的乾净与出色的节能表现。累积至今的平均油耗数字也大都落在22~24.5km/L之间,如此的节能表现对于行驶里程较高的计程车司机来说可说相当受用。但对于张先生来说,Prius当然也有需要加强的地方,例如隔音工程可以再强化一些,建议售价也希望能够再压低一些,让司机的生财工具能够更好入手。


挑三捡四 听听Hybrid计程车怎幺说 
车主 林先生
职业别 服务业
居住地 台北市
使用车型 Toyota Prius
购入时间 2010/01
行驶里程 约54000km

林先生之所以会选择Toyota Prius车型,主要原因还是在于省油与环保。首先以省油来说,从2010年初购入至今的总行驶里程也已经有大约54000公里了,实际量测所得的平均油耗也有大约20km/L的数据表现,这已是同级汽油车型的将近两倍左右,相当划算。
至于环保因素则是Prius所搭载的怠速自动熄火功能,不仅能有效降低汽车排放废气所可能引起的汙染,更可以有效避免3分钟怠速不熄火即开罚的全新交通,规定。搭配优异内装质感与科技概念,颇为优异。另外,面对国内较为崎岖的路面状况,林先生也希望Prius的避震器设定可以再软些,提供更加舒适的乘坐感受。


挑三捡四 听听Hybrid计程车怎幺说 
车主 张先生
职业别 服务业
居住地 新北市
使用车型 Toyota Prius
购入时间 2010/06
行驶里程 约52000km

张先生选择Toyota Prius的主要原因与林先生相当类似,主要都是着重在省油与环保诉求。购入至今已经有2年的时间、总行驶里程也即将迈入52000km,不仅实测所得平均油耗大约都落在18km/L的水準,纯电力行驶模式时的安静度更是时常获得许多客人的好感。
不过对于张先生来说,Prius也不是毫无缺点的,其中造成比较明显困扰的即是隔音工程有待加强,特别是底盘与轮拱部分的隔音表现并不够好,轮胎噪音也常常会直接进入座舱内。另外,还有无法收折的车外后视镜(2010年式)与缺乏天窗的配置等问题,只要能有所改善的话将会更完美。


挑三捡四 听听Hybrid计程车怎幺说 
车主 丁先生
职业别 服务业
居住地 新北市
使用车型 Toyota Prius
购入时间 2010/07
行驶里程 约170000km

丁先生对于自己爱车可说是花了相当多的心思来进行相关改装与个人化打造,不仅换装LED式样方向灯/小灯,车尾更加装以小绿人交通号誌为灵感的LED警示灯号。而这些只是开胃小菜而已,车内还有其他族繁不及备载的个人化配备等候启动。
目前实测所得平均油耗为20km/L,最好的纪录则有将近25km/L的优异表现,省油效果颇让人满意,而太过安静的纯电能行驶模式,有时则会不小心吓到身旁路人。至于选购此车的原因还有对于计程车来说颇为划算的成本价格,当然,若政府能够再度加码鼓励的话,相信也能够提昇绿能优势的幅度。